габарит

4G15/ 4G92/ 4G69/ 4G63/ 4G64/ 6G72/ 6G74/ EZ30/ G16A/ Brilliance V5/ HAVAL F7

D 9.9

готовый/ -45/ VW TL-VW 774 D (G12), TL-VW 774 F (G12+)/ MB 325.3/ Ford, WSS-M97B44-D/ Opel-GM6277M +B0401065/ Renault Type D

5AFE/ 3SFE/ 1ZRFE/ 1ZZFE/ 1NZFE/ 1SZFE

Пластичная смазка MILES предназначена для обслуживания внутренних ШРУСов с игольчатым подшипником. Разработана с применением высокотемпературных масел и превосходит по своим характеристикам традиционные, предназначенные для использования в шариковых шарнирах смазки, которые не отличаются столь высокотемпературными свойствами и не могут обеспечить требуемых условий надежной эксплуатации трипода в течение продолжительного срока. Рабочая температура в зонах трения трехшипового шарнира/ может долговременно находится в диапазоне 130–160°С. Пластичная смазка MILES для «триподов» отличается долговечностью и устойчивостью к высоким температурам. Верхний температурный предел применения смазки MILES (температура каплепадения) не ниже 280°С, для шариковых шарниров этот параметр составляет 190°С. Обычно максимальной рабочей температурой узла трения для смазок, имеющих температуру каплепадения 185–220°С, является 120°С./ По результатам сравнительных испытаний, по целому ряду параметров (диаметру пятна износа, значениям критической нагрузки, нагрузки сваривания, пределу прочности, а также температуре каплепадения), смазка MILES для «триподов» превосходит представленные сегодня на рынке аналоги. Диаметр пятна износа DИ характеризует противоизносные свойства смазки: чем меньше его значение, тем лучше. Значение критической нагрузки РК связано с максимальной нагрузкой, при которой узел трения может эксплуатироваться/ длительно: чем больше РК, тем лучше. Нагрузка сваривания РС указывает на экстремальную нагрузку, при которой узел трения может работать непродолжительное время: чем выше ее значение, тем лучше.