Термоиндикаторная наклейка – индикатор перегрева предназначен для контроля температурного режима двигателя автомобиля. Позволяет визуально зафиксировать перегрев двигателя или его агрегатов./ Термонаклейка состоит из бумаги с нанесенными на нее термометками из специального материала под виниловым покрытием. Принцип работы заключается в способности материала (термометки) изменять свой цвет при заданной температуре./ Процесс этот не обратимый, поэтому изделие можно использовать единожды. Термонаклейка имеет свой индивидуальный номер, что позволяет вести надлежащий контроль за каждым индикатором./ Каждая термонаклейка имеет одну или несколько меток в заданном температурном диапазоне, при котором срабатывает индикатор./ Возможные причины перегрева:/ -езда с недостаточным уровнем технических жидкостей;/ -неисправность элементов системы охлаждения;/ -использование некачественного топлива, автохимии;/ -длительная езда по пересеченной местности с нагрузкой, превышающей допустимую массу автомобиля;/ -использование автомобиля в качестве тягача./ Рекомендуемые места установки:/ -ровная поверхность достаточная для установки рядом с датчиком температуры ОЖ;/ -технологические заглушки на головке блока цилиндров и блоке цилиндров./ Рекомендации по установке термонаклейки:/ Очистить и обезжирить место установки на проверяемом узле, закрепить термонаклейку клейким основанием в ранее очищенное и обезжиренное место. После закрепления необходимо дать агрегату поработать при разных нагрузках. Изменения температуры могут быть разными, но лишь превышение больше установленной нормы скажется на индикаторе. При переходе пороговой температуры температурная метка меняет цвет на красный. Даже после остывания перегретого узла, метка уже не меняет свой окрас, это и станет показателем перегрева. Вписать номер термонаклейки в сервисную книжку транспортного средства или журнал учета работ.

Индикатор антифриза — бумага с нанесенным специальным реагентом, изменяющая свой цвет в кислотной и щелочной среде антифриза. / Для предотвращения влияния повышенного уровня кислоты или щелочи на узлы и агрегаты системы охлаждения автомобиля, использование антифриза с показателем кислотности или щелочности на уровне менее 6 pH ЗАПРЕЩЕНО согласно ГОСТу №28084-89 от 01.07.1990 г./ Применяется:/ Для срочного визуального определения кислотно-щелочного баланса автомобильного антифриза./ Правила использования: / - Оторвать 1 тест полоску. / - Поместить в антифриз на 2-3 секунды. / - Вытащить полоску и подождать 15 секунд. / - Сравнить цвет на используемой тест полоске с цветовой шкалой на упаковке. / Показатели кислотно-щелочной среды: / - от 1 до 6 pH - кислотный уровень. / - от 7 до 9 pH - нейтральный уровень. / - от 10 до 12 pH – щелочной уровень. / LUZAR НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТ: / 1.Использовать только качественный антифриз с показателями pH от 7 до 9. / 2.Производить замену антифриза раз в два года или каждые 40-50 тысяч километров пробега автомобиля. / 3.Перед заменой антифриза в автомобиле, провести проверку с помощью индикатора антифриза как нового, так и «поработавшего» антифриза и придерживаться следующих показателей pH: / -новый антифриз – от 7 до 9 pH – замена не требуется, использование допустимо. / -«поработавший» или некачественный антифриз (1–1,5 года) – от 10 до 12 pH – рекомендуется замена, использование недопустимо. / -старый или некачественный антифриз (более 2 лет) от 1 до 6 pH или от 10 до 12 pH – требуется срочная замена, использование ЗАПРЕЩЕНО!

Термопломба – индикатор перегрева, предназначен для контроля температурного режима двигателя автомобиля. Позволяет визуально зафиксировать перегрев двигателя или его агрегатов./ Термопломба состоит из плавкого элемента, инсталлированного в носитель - алюминиевую шайбу./ Принцип работы заключается в способности материала изменять свое физическое состояние при заданной температуре и невозвратности его в прежнее состояние./ При повышении температуры происходит отторжение плавкой вставки от подложки-носителя./ Процесс этот не обратимый, поэтому изделие можно использовать единожды. Термопломба имеет свой индивидуальный номер, что позволяет вести надлежащий контроль за каждым индикатором./ Возможные причины перегрева:/ -езда с недостаточным уровнем технических жидкостей;/ -неисправность элементов системы охлаждения;/ -использование некачественного топлива, автохимии;/ -длительная езда по пересеченной местности с нагрузкой, превышающей допустимую массу автомобиля;/ -использование автомобиля в качестве тягача./ Рекомендуемые места установки:/ -ровная поверхность достаточная для установки рядом с датчиком температуры ОЖ;/ -технологические заглушки на головке блока цилиндров и блоке цилиндров./ Рекомендации по установке термопломбы:/ Очистить и обезжирить место установки на проверяемом узле, снять с термопломбы защитную пленку, закрепить термопломбу клейким основанием в ранее очищенное и обезжиренное место. После закрепления необходимо дать агрегату поработать при разных нагрузках./ Изменения температуры могут быть разными, но лишь превышение больше установленной нормы скажется на индикаторе. При переходе пороговой температуры плавкая вставка отторгается от подложки-носителя это и станет показателем перегрева. Вписать номер термонаклейки в сервисную книжку транспортного средства или журнал учета работ. Вписать в стикер индивидуальный номер термопломбы, номер двигателя, дату установки.